新手坡上起步怎样做不会后溜，上坡起步到底怎么做才能不往后面溜车

来源：整理时间：2023-01-14 07:15:37 编辑：问贝网购手机版

本文目录一览

1，上坡起步到底怎么做才能不往后面溜车
2，汽车在坡道上起步怎么样操作不会后溜
3，新手上路坡道起步如何不溜车支招斜坡起步技巧
4，上坡起步的时候怎么防后溜
5，自动档坡道如何防止起步后溜
6，爬坡起步定点停车如何防止熄火溜车

1，上坡起步到底怎么做才能不往后面溜车

挂上1档慢慢抬离合器听着发动机有动力了在松开刹车或是手刹车就不溜了在慢慢的抬离合器车就会走的

熄火是刹车没放你就放离合器，后溜是你离合器还没放到位你就放刹车了，放离合器到抖动的时候稳住不能动然后放刹车，加油门，慢慢在放离合器

上坡起步到底怎么做才能不往后面溜车

2，汽车在坡道上起步怎么样操作不会后溜

离合器踏板不要全部踏下去，到点后直接刹车踩死，然后松离合到半联动，松刹车就可以了。关键你要掌握半联动！联动时候跆离合要慢！注意车子要抖动比较厉害时候保持一到两秒！这样应该是不会出现熄火和后遛！

手动还是自动档

你知道前进挡和倒挡怎么进不？知道的话就简单了。

放手刹，松离合，踩油门一气呵成

起步的话，还是慢慢的比较好，就是慢慢松离合器就行不需要油门。如果是赛车需要烧胎起步，先踩油门再一下松离合，具体数值需要根据汽车属性，不符合属性很危险。坡道起步必须踩住刹车，再松离合，不然肯定会溜。。。

挂着前进档起车，很简单啊！

汽车在坡道上起步怎么样操作不会后溜

3，新手上路坡道起步如何不溜车支招斜坡起步技巧

练好如何控制离合器就不会溜车了

1：轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置。2：加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险。3：保持离合器、油门位置，轻放手刹。4：轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始。在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。1：正确的半坡起步：应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。2：注意：离合器油门手制动的三联动密切配合。松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

新手上路坡道起步如何不溜车支招斜坡起步技巧

4，上坡起步的时候怎么防后溜

听到发动机颤动或者车身抖动时再缓慢松刹车。

自动档的，直接稍微跟点油门感觉车要动了放手刹手动的，油门加一点1500～2000左右都行，抬离合到车身发抖，或听声音变沉了再放手刹

对于上坡起步，很多学员都会出现熄火和后溜的情况，出现这种情况大多的结果都是挂科了。那么，我们该怎么顺利的通过这个项目考试呢? 1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜); 2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。 3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态) 4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复) 5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的) 6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。关于平地起步熄火的问题，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。

拉起手刹，左脚抬起到半离合状态，加油门到1500转松离合再慢慢松开手刹主要练习离合的半离合状态操作方法！！需要一定时间的练习

5，自动档坡道如何防止起步后溜

自动挡的车辆在坡道上防止后溜需要开启车辆的AUTO HOLD功能，这个功能是车辆的自动驻车功能，在踩下刹车踏板停车时会自动进入手刹模式，防止动力衔接时车辆向后溜车，开启AUTO HOLD功能的具体操作步骤如下：1、踩下自动挡汽车的刹车踏板。2、按下自动挡汽车的一键启动键。3、自动挡汽车的仪表亮起，全车电源接通。4、按下位于自动挡汽车车内的AUTO HOLD键，开启车辆自动驻车模式。5、此时的自动挡汽车坡道停车也不会溜车。

防溜车有三种方法可供参考：1、把刹车踏板换成左脚踩住，右脚去踩油门，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车，但因为脚刹是四轮同时制动，驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。2、拉起手刹，松开脚刹加油门，加到一定转速放手刹启动，这样跟手波车半坡起步原理差不多，因为手刹是锁后轮，所以应该是不会损坏变速箱的。3、“悬停”——快接近收费亭之前完全松掉油门，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时，缓加油门，此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆可以完全停在坡上，而且也不用踩刹车和拉手刹，收费完了直接加油门走就行了，完全不需要用到刹车，此操作方法对驾驶车油门的控制要求很高，如果是手波车的话难度就更大，高手可以只用油离配合停在半坡上而不用刹车，自动波相对更简单点，只需要操作油门。

第一、自动挡在上坡路段的时候，在起步之前一定要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板，一切就绪以后才能够起动汽车；第二、开始起步的时候，自动挡汽车要把挡位分清楚，其实自动挡车型也有档位高低的区别，大家要注意汽车准备起步的时候先踩刹车，然后要挂到N挡，之后点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，开始起步。大家也可以简单记忆，记住高挡用D标示就可以了，也就是起步的时候不要挂D挡。第三、自动挡汽车的档位交代完毕，这时候全部准备好了，这时候就可以松开刹车，同时注意右脚放到油门踏板上，然后脚下慢慢加油，同时右手缓缓的放下手刹。第四、大家需要注意的是下坡也是要用低挡的，自动挡车型挂住P档即可，不过下坡的时候千万不要踏油门踏板，只要随汽车的惯性下坡就可以了，但右脚要放在刹车踏板上控制车速保证驾驶的安全。自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：①坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；②等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。

自动档汽车上坡起步倒溜是不正常的，分析如下：1、不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。2、防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。

6，爬坡起步定点停车如何防止熄火溜车

一、防止熄火溜车的技巧：1、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。2、这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音；二是感觉车身抖动；三是看转速表指针发抖并向下移动。二、坡道起步要领：1、先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。2、踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。扩展资料：一、注意事项：1、上坡前应在最短时间内把方向调正。2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机。二、评定标准：1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。2、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）。3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）；车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格。4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分。5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格。6、坡道熄火，扣20分。7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。参考资料来源：百度百科-坡道定点停车和起步

(1)首先，坡道起步一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速、在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。 (2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。 (3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。 (4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

熄火的主要原因是因为心态紧张，老认为会熄火，会溜坡。先要心态平稳。车停住以后，先要搞清楚，怎么操作会引起熄火？无非就是太紧张了，离合松的太快了。多练几次就好了，熄火的时候一定要搞清楚原因。

新手上坡起步要先拉好手刹，油门多加点，轻抬离合，感觉车有力气往前冲的时候松掉手刹。如果你离合控制的好油门就不需要加太多，如果控制不怎么好就多加点油门！准确停车很简单啊，练个三五次就没问题的！

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